Пока одни автолюбители раздумывают, купить нерастаможенное авто или нет, улицы уже наводнили автомобили на литовских и польских номерах. Редкий желающий при этом обращается за консультацией юриста или адвоката, в основном, довольствуясь теми разъяснениями, которые ему дают фирмы-продавцы таких авто, или роликами в Интернете. Нова Влада обратилась за консультацией к управляющему партнеру Юридической фирмы «Москаленко и Партнеры», адвокату Бердану Игорю Юрьевичу, чтобы наши читатели получили непредвзятую правовую консультацию на эту тему.
- Сейчас очень много автомобилей на еврономерах используется в Украине, и информация о них весьма противоречива. Одни говорят, что это абсолютно законно, другие – что нет. Так все-таки, можно их купить и использовать в Украине нерастаможенный автомобиль, или нельзя?
- Таможенное законодательство Украины прямо запрещает любое распоряжение транспортным средством, ввезенным как в режиме транзита, так и временного ввоза, на территорию Украины. Т.е. законно, официально купить-продать такой автомобиль без растаможки нельзя. Передача руля также запрещена – кто ввез автомобиль через таможню, тот и должен его использовать. Но с принятием нового Таможенного кодекса Украины 2012 года в законодательстве появились пробелы, которыми пользуются те, кто сейчас ввозит и продает такие автомобили здесь. Не нужно думать, что они все ввезены с нарушениями. Есть и полностью «чистые» авто, которые ввезены и используются законно.
- Почему разные юристы дают такую противоречивую информацию?
- Стоит отметить, что мало кто из юристов действительно разбирается в таких вопросах, потому что для этого необходимы знания не только специфических нюансов законодательства Украины, но и того, как оформляются авто в европейских странах, особенностях их учета и налогообложения там, как происходят проверки при пересечении границ и так далее. Многие юристы, которые дают консультации по нерастаможенным авто, сами никогда не пересекали на них границу и / или не имеют опыта защиты клиентов в судах по таможенным нарушениям. Это чисто теоретические размышления. Некоторые работают на «серых» автодиллеров и сознательно выдают желаемое за действительное. При этом в случае возникновения проблемы их главной задачей будет защитить продавцов, а не покупателей таких авто, будет явный конфликт интересов.
- Почему же люди идут на покупку нерастаможенных авто и какие риски такой покупки?
- Заманчивая цена перевешивает все риски: во-первых, что не приобретается право собственности на транспортное средство, во-вторых, что в случае, например, угона или ареста автомобиля вернуть его может быть невозможно, в-третьих, о возможном привлечении к ответственности за нарушение таможенного законодательства. Это только основные, наиболее распространенные проблемы, а в каждом индивидуальном случае их может быть гораздо больше. Например, нередки случаи приобретения таких авто, находящихся в угоне, с полностью поддельными документами. Можно ли защитить свои права на такое авто? Нет, еще могут и к уголовной ответственности привлечь. В прессе писали о том, что некоторые «умельцы» перепродавали одни и те же авто по нескольку раз, угоняя их через несколько дней у своих же покупателей с помощью заранее установленных «маячков» и дубликатов ключей. А также о том, что после продажи фирмы-собственника к пользователям авто предъявляли претензии о возврате и оплате аренды авто. Покупка нерастаможенного автомобиля – это и есть риск.
- Можно ли узаконить нерастаможенный автомобиль, поставить его на украинские номера?
- Узаконить нерастаможенный автомобиль в Украине и даже поставить на него украинские номера можно только в случае, если при его ввозе и эксплуатации в Украине нет нарушений таможенного законодательства. При этом поставить на отечественные номера можно и некоторые авто ниже класса «евро-5», но для этого прежде всего нужно получить письменное разрешение таможни, и только потом пройти регистрацию в ГАИ. Для того, чтобы такое разрешение получить, эксперты таможни тщательно проверяют и документы, и сам автомобиль (ВИН-коды и пр.). Нельзя зарегистрировать авто, ввезенные в режиме транзита, или с нарушениями.
- Как относятся суды к нерастаможенным автомобилям и какие санкции грозят их владельцам?
- Судьи сами не ездят на таких автомобилях и эта проблема им лично не близка. В 2016 – 2017 годах в судах появляется все большее количество таможенных споров, анализируя которые уже можно определить актуальные тенденции судебной практики по привлечению к ответственности за неправомерное использование в Украине нерастаможенных автомобилей. Т.е. не за любое использование вообще, а именно если есть признаки нарушения. Данная категория дел имеет свою специфику, но в целом также вписывается в общее правило рассмотрения таможенных дел: приоритет интересов государства. А состоят эти интересы в максимальном пополнении бюджета за счет в том числе взыскания штрафных санкций. Евроавтомобили при этом государству в основном не нужны – нужны именно деньги. Например по транзиту, все чаще используется такая схема: налагается штраф на нарушение сроков транзита 8500 грн., а если после этого авто не вывозится из Украины – штраф по ст. 485 ТК Украины в сумме 300% от неоплаченных таможенных платежей. Заблуждение полагать, что если авто ниже «евро-5» и его нельзя растаможить, но нельзя и штраф насчитать. Есть судебные решения о штрафах в сумме от 130 тысяч до 1,5 млн. грн. Поэтому не думаю, что желающим купить авто на еврономерах стоит экономить на юридических консультациях.
