Администрация морских портов Украины представила инвестиционный проект по созданию терминала сжиженного природного газа (СПГ) в порту Рени.
Об этом сообщает пресс-служба АМПУ, передает Нова Влада.
Реализация проекта запланирована на период 2020-2025 гг., презентация размещена на инвестиционном портале Администрации морских портов Украины investinports.com.
"Ренийский филиал Администрации морских портов Украины рассматривает возможность привлечения инвесторов для реализации проекта государственно-частного партнерства по созданию терминала для приемки, накопления, хранения и бункеровки судов сжиженным природным газом в морском порту Рени. Проект предусматривает строительство СПГ-терминала и плавпричала для бункеровки судов на территории т.н. «Базы технического обслуживания» морского порта Рени", - говорится в сообщении.
В АМПУ отметили, что расположения СПГ-терминала в специальной экономической зоне «Рени» и близость международной трассы Одесса-Бухарест делает проект перспективным и выгодным как для государства, так и для потенциального частного инвестора.
"Реализация инвестпроекта будет способствовать увеличению количества судозаходов в порт «Рени», а следовательно — увеличению поступлений от портовых сборов и иных услуг для АМПУ, а также поступлений в бюджеты разных уровней (уплата налогов, концессионного платежа) для государства", - подчеркнули в профильном ведомстве.
Кроме того, проект будет иметь значительное позитивное влияние на экономическую, социальную и экологическую ситуацию в регионе за счет создания новых рабочих мест, модернизации инфраструктуры и уменьшения вредных выбросов на внутренних водных путях Украины, в частности, на Дунае.
Также в АМПУ отметили, что создание СПГ-терминала вызвано также необходимостью оборудования станций бункеровки судов сжиженным природным газом в морских портах Украины. До 2025 года в соответствии с Директивой 2014/94/EU в морских портах должно быть установлено достаточное количество СПГ-терминалов. Многие европейские страны используют сжиженный природный газ как топливо для судов уже более десяти лет, что положительно повлияло на экономическую эффективность морского транспорта и окружающей среды.
Судов, работающих на сжиженном природном топливе пока что мало, но их количество постоянно увеличивается.
Как сообщалось ранее, порт Херсон получил конкурентные тарифы на перевозку грузов по железной дороге.