В Украине количество ДТП с участием автомобилей на литовских, польских или других иностранных номерах увеличивается пропорционально росту количества таких автомобилей на дорогах Украины. К сожалению, авто иностранной регистрации, большинство из которых ввезено на LT номерах, небезосновательно вызывают опасения у остальных автомобилистов, потому что они нередко используются в уголовной деятельности, а некоторые их водители, не дорожа своими «конями», практикуют весьма агрессивную езду, зачастую не берегут своих автомобилей из-за их дешевизны. Однако подавляющее большинство водителей авто на еврономерах – это нормальные законопослушные участники дорожного движения. А каждый участник дорожного движения рискует стать участником дорожно-транспортного происшествия. Поэтому независимо от того, кто именно виновен в конкретной ситуации - водитель авто на еврономерах, или на украинских, - есть ряд нюансов, которые нужно знать с правовой стороны вопроса. О некоторых аспектах ДТП с участием авто на еврономерах в своей авторской колонке на Нова Влада рассказывает адвокат, управляющий партнер ЮФ «Москаленко и Партнеры» Игорь Бердан.
Во-первых, для привлечения к административной или уголовной ответственности не имеет никакого значения, какие номера были у транспортного средства, за рулем которого сидел виновник.
Во-вторых, автомобиль является источником повышенной опасности. Ущерб, причиненный источником повышенной опасности, компенсируется в полном объеме лицом, которое на соответствующем правовом основании (право собственности, иное вещное право, договор подряда, аренды или иное) владеет данным транспортным средством. Поэтому по общему правилу, компенсировать ущерб обязан водитель автомобиля, независимо от страны регистрации транспортного средства. Исключением является случай, когда водителем является лицо, которое управляет транспортным средством в связи с исполнением своих трудовых (служебных) обязанностей по трудовому договору (контракту) с собственником транспортного средства. Такое лицо, учитывая характер правоотношений, может быть привлечено работодателем к ответственности только в регрессном порядке. Данная позиция была подтверждена практикой Верховного Суда, в том числе 2018 года. Поскольку именно работодатель обязан компенсировать ущерб, причиненный своим работником в связи с исполнением им трудовых обязанностей.
В-третьих, если ущерб причинен владельцу автомобиля иностранной регистрации, а виновником является водитель авто на отечественных номерах, потерпевший также имеет право обратиться в суд за получением материальной компенсации. В таком деле изначально следует учитывать, что по общему правилу компенсировать ущерб, причиненный имуществу, имеет право только собственник автомобиля. Однако в некоторых случаях это право имеет и «пользователь» автомобиля, если докажет наличие у него на автомобиль иного вещного права. Представительство по доверенности не ведет к возникновению права собственности на автомобиль.
Поэтому адвокату потерпевшего необходимо изначально проверить, на каких правовых основаниях будет обращаться в суд реальный водитель, и собрать документы, подтверждающие законность использования автомобиля на территории Украины. В ином случае есть риск затеять не только заведомо проигрышное дело, но и возбудить излишний интерес со стороны таможенных органов. Ведь суд в случае выявления правонарушения обязан отреагировать на него отдельным определением и направить его в соответствующие органы. После чего проблема компенсации ущерба отойдет уже на второй план по сравнению с проблемой возможного наложения колоссального штрафа за неправомерное использование нерастаможенного транспортного средства.
С другой стороны, если виновником ДТП является водитель «евроавтомобиля», для защиты украинского собственника его представителю целесообразно собрать информацию о правовых основаниях и обстоятельствах использования иностранного авто на территории Украины, а также и в стране его регистрации, например, не прекращена ли такая регистрация и принадлежит ли право собственности на авто кому-либо вообще. Имея эту информацию и знания в этой отрасли, адвокат сможет убедительно провести переговоры по внесудебному урегулированию конфликта, либо использовать больше «козырей» для защиты в суде.
Ну и проблемы доказывания вины, размера ущерба, а также нюансов страховых выплат, общие для данной категории дел, также никто не отменял.
В целом, дела о ДТП с иностранным элементом, несомненно, будут сложными для большинства украинских судей, которые сами не ездят на автомобилях иностранной регистрации, поэтому бремя доказывания вины или правоты конкретного автомобилиста ляжет на плечи его адвоката.
