Новини та ділова аналітика для проактивних

В МИУ обозначили приоритеты реализации транспортной стратегии Украины

11 вересня 2018 — 12:00

Министр инфраструктуры Владимир Омелян рассказал о приоритетах реализации Национальной транспортной стратегии Украины на период до 2030 года.

Об этом он рассказал на совместном брифинге с главой Представительства ЕС в Украине Хюгом Мингарелли после расширенной встречи по обсуждению вопросов реализации инфраструктурных проектов и координации иностранных доноров, — сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.

«Первым приоритетом является конкурентоспособная и эффективная транспортная система. Это предусматривает ряд мер по усилению институциональной способности органов исполнительной власти в транспортной отрасли, в частности: принятие базовых законодательных актов, предусмотренных Соглашением об ассоциации, принятие обновленной редакции Стратегии развития морских портов Украины на период до 2038 года; Авиационной транспортной стратегии Украины на период до 2030 года, стратегии развития судоходства внутренними водными путями», — сказал Омелян.

Также этот приоритет предусматривает мероприятия по реформированию железнодорожной отрасли: создание Государственной службы железнодорожного транспорта Украины; реформу ПАО «Укрзализныця» — организационное и финансовое разделение деятельности по управлению инфраструктурой, грузовыми, пассажирскими перевозками; ликвидацию монополизма в секторе железнодорожных перевозок, стимулирование создания логистических операторов, в том числе — с иностранным участием.

«Второй приоритет — инновационное развитие транспортной отрасли и глобальные инвестиционные проекты. Это означает существенную модернизацию существующих и строительство новых объектов транспортно-логистической инфраструктуры. В частности, евроколеи украинского сегмента панъевропейских железнодорожных сообщений от польской до румынской границы через Львов — Ивано-Франковск — Черновцы для сочетание основных TEN-T коридоров ЕС; повышение скорости движения и организации скоростного движения поездов, в первую очередь, на направлениях международных транспортных коридоров и магистралях, соединяющих крупнейшие города Украины», — сказал Омелян.

Этот приоритет также предусматривает либерализацию авиационных перевозок и развитие транзитной инфраструктуры аэропорта «Борисполь» (строительство нового грузового терминала, реконструкцию летной зоны №2); техническое совершенствование аэронавигационной системы аэропортов.

Что касается морской отрасли, то в фокусе внимания Министерства является формирование и укрепление оперативного потенциала Морской администрации, развитие морского порта «Южный», развитие Николаевского морского порта и других портов Украины.

«Что касается речного транспорта, мы фокусируем наши усилия на безопасности эксплуатации внутренних водных путей и судоходных шлюзов Украины, включая проведение немедленного ремонта шлюзов, а вслед за этим — установка средств навигационного оборудования для обеспечения гарантированной глубины воды и безопасности судоходства», — сообщил Омелян.

По его словам, приоритетные проекты в дорожном секторе: GO HIGHWAY (улучшение транспортных связей между Европой и Азией); М-09 строительство северного объезда вокруг г. Львов; M-09 капитальный ремонт Львов — Тернополь; строительство объезда вокруг г. Тернополь — новой дороги на М-09 и М-12; М-05 капитальный ремонт дороги между Уманью и Одессой; М-14 строительство участка дороги Одесса-Южный с восточным объездом г. Одесса.

Омелян отметил, что развитие международной торговли дает возможность получить в перспективе значительные прибыли, прежде всего следует обратить внимание на выполнение транзитных перевозок из Азиатского региона в страны центральной и восточной Европы по территории Украины.

«Украина должна стать мощным логистическим хабом на пути товарных потоков между Европой и Азией и принять активное участие в реализации китайской инициативы «Один пояс, один путь», маршруты торговых путей должны протянуться через Центральную Азию, Беларусь и Украину и далее в страны Европы», — заявил Омелян.

Цифровые технологии также среди приоритетов деятельности министерства.

«Необходима разработка единой программы (стратегии) цифровизации всего украинского транспортного сектора, освоение новых цифровых бизнес-моделей и создание «дружественных» платформ взаимодействия с клиентами с целью повышения результативности работы и укрепления конкурентных позиций на рынках. Обеспечение кибербезопасности транспортной инфраструктуры предусматривает создание отраслевого центра по кибернетической защите, противодействию киберугрозам и обеспечению кибербезопасности транспортной инфраструктуры», — заявил министр инфраструктуры.

Кроме того, среди приоритетов министерства инфраструктуры безопасный для общества, экологически чистый и энергоэффективный транспорт.

«Транспорт становится все более энергосберегающим и «зеленым», безопасным для пассажиров, клиентов и окружающей среды; увеличиваются скорости и возрастает экономичность транспортных средств, создание национальной сети скоростных автозарядных станций для электромобилей», — отметил Омелян.

Результатом реализации стратегии должно стать формирование единого транспортного пространства Украины, в котором будет эффективно интегрированная транспортная инфраструктура национального и регионального уровней, транспортная инфраструктура грузовладельцев, создано единое информационное пространство взаимодействия различных видов транспорта.

Глава Представительства ЕС в Украине Хьюг Мингарелли отметил, что для ЕС является большой честью быть вовлеченным в обсуждение плана мероприятий по реализации Национальной Транспортной стратегии 2030.

«Одной из целей Соглашения об Ассоциации Украины с ЕС является развитие экономических и торговых связей между Украиной и ЕС. И для того, чтобы осуществить это успешно, нам необходимо ликвидировать все узкие места в транспортной отрасли. Именно поэтому мы поддерживаем Владимира Омеляна и его команду в двух направлениях: первое — улучшение регуляторной среды, второе — модернизация инфраструктурной сети. Нам необходимо сделать это в дорожной, железнодорожной, авиационной, морской и речной отраслях», — сказал он.

Мингарелли добавил, что для модернизации инфраструктурной сети, планирует привлечь необходимое финансирование от Евросоюза.

«Со стороны ЕС мы полностью мобилизуем ЕИБ, как наш финансовый инструмент, а также все возможности из инвестиционного плана ЕС. Кроме экономических причин, мы делаем это из многих других. Во-первых, повышение дорожной безопасности в Украине, где еще, к сожалению, многие люди до сих пор теряют свою жизнь на дорогах. Также мы делаем это по экологическим причинам. Благодаря модернизации и улучшению экологичности различных видов транспорта, мы можем вместе бороться с климатическими изменениями и загрязнением воздуха», — подчеркнул глава представительства ЕС.

Как сообщалось ранее, в мае этого года Кабинет министров одобрил Национальную транспортную стратегию Украины на период до 2030 года.