Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий в интервью изданию "РБК-Украина" заявил, что подконтрольное ему ведомство намерено заняться оптимизацией структуры "Укрзализныци" и продажей всх нерациональных ее подразделений, передает Нова Влада.

Криклий рассказал о шагах, которые предпринимаются для борьбы с коррупцией в "Укрзализныце".

"Что сейчас делаем – оптимизация структуры, поскольку административный офис раздут в численности, а зарплаты там высокие. Во-вторых, это так называемая система 3H – это когда рассматривается весь перечень активов и их разделяют на прибыльные, те, с которыми можно что-то сделать, но надо изменить подход, и убыточные, которые нужно либо ликвидировать, либо продавать. Мы понимаем, что "Укрзализныця" – это такая себе большая советская машина, где были свои колхозы, производство, ремонтные бригады, гостиницы, больницы и все что угодно. Все то, что лишнее, нерациональное, непрофильное точно будем продавать. Например, щебневые карьеры", – подчеркнул он.

Министр высказал мнение, что "Укрзализныця" может заказывать услугу, а не содержать свои карьеры, "на которых тоже кто-то может воровать".

"То же самое касается и недвижимости. У нас на центральном железнодорожном вокзале в Киеве арендные метры точно сдаются не по рыночной стоимости, поэтому это все будет перезапущено через систему Prozorro. Вообще непонятно, как получается так, что вокзал показал $2 млн убытков за прошлый год, при том, что там невероятный пассажирский трафик и рядом McDonalds, который входит в топ-5 самых прибыльных в мире. То есть для McDonalds этот трафик дает прибыль, а для вокзала – убытки", – сказал Криклий.

По его словам, власти будут рассматривать возможность передачи крупных железнодорожных проектов в концессию и находить инвесторов, которые будут строить там паркинги и торгово-развлекательные объекты.

"У нас была встреча с большой компанией из Объединенных Арабских Эмиратов, где очень классно развивают торговые зоны. Они сказали, что их интересуют такие проекты. Конечно, вряд ли им будет интересен вокзал в Николаеве, но в Киеве бу дет интересный. В Николаеве, возможно, заинтересуется кто-то из регионального бизнеса, кто тоже развивал ТРЦ. Когда-то Польша тоже пошла таким путем, и если сейчас посмотреть, то у них в зоне вокзалов – самые популярные торговые центры и гостиницы. Они давали на 10 – 20 лет под обязательства инвестору, он перестраивал, а потом инвестор уже сам выкупал это все. А государство просто получало деньги", – подчеркнул глава Мининфраструктуры.

Криклий высказал мнение, что сделать все убыточные активы прибыльными возможно.

"Вокзал как стратегический объект продавать не совсем правильно, но передать в концессию можно", – добавил он.

Напомним, в 2020 году "Укрзализныця" планирует сократить 40-50% административного персонала.