В понедельник, 27 июля, решением Экспертной комиссии по определению уровней и классов чрезвычайных ситуаций ГСЧС Украины ситуацию, возникшую в результате аварии с затонувшим танкером Delfi, классифицировали как чрезвычайную ситуацию техногенного характера местного уровня (протокол заседания от 27.07.2020 № 117- 20).

Об этом сообщает пресс-служба АМПУ, передает Нова Влада.

«С учетом указанного решения, существенного ограничения сроков по поднятию и удалению (перемещению) затонувшего танкера через начало сложных метеоусловий, которые практически сделают невозможным осуществление такой операции начиная уже с середины сентября, руководствуясь положениями абз.2 п.3 ч. 2 ст.40 Закона Украины «О публичных закупках», а также по результатам технического совещания с практиками и экспертами в сфере судоподъема, которая состоялась под председательством Министра инфраструктуры Владислава Криклия 27 июля, АМПУ приняло неотложные меры по проведению переговорной процедуры по закупке указанной услуги», - говорится в сообщении.

В АМПУ уточняют, что в связи с общественным резонансом вокруг проблемы удаления танкера с пляжа Одессы, негативные последствия на окружающую среду и т.д., администрация ставит перед собой цель осуществить закупку услуг по подъему и удаления танкера в кратчайшие сроки (что обеспечивается, в частности, путем проведения «переговорной процедуры»).

«При этом создать и обеспечить максимально прозрачные и понятные условия проведения закупки и привлечения широкого круга предприятий, которые действительно смогут быстро, эффективно, с минимальным воздействием на окружающую среду выполнить эти работы», - добавили в АМПУ.

К участникам процедуры выдвинуты следующие требования:

• наличие документально подтвержденного опыта участника по выполнению аналогичного (аналогичных) по предмету закупки договора (договоров), то есть выполнение успешных операций по судоподъему судов подобного типа судов;

• наличие у участника процедуры закупки собственного или арендованного оборудования, материально-технической базы и технологий, необходимых для предоставления услуги;

• наличие у участника работников соответствующей квалификации, имеющих необходимые знания и опыт.

Важным условием является предоставление участником процедуры Плана выполнения работ, разработанного именно для этих обстоятельств.

«Все исходные данные о расположении судна, его ТТХ будут предоставлены всем потенциальным участникам закупки по их требованию ответственными лицами Администрации Одесского морского порта», - сказано в сообщении.

Как сообщалось, в ноябре 2019 года в Одесском заливе потерпел бедствие танкер Delfi под флагом Молдовы – судно сорвало с якоря.

Администрация морских портов Украины пояснила, что изначально танкер находился в нейтральных водах и не подавал заявки на вход в порты Одесса или Южный. Но позже был подан сигнал о том, что судно терпит бедствие, осталось без топлива, с неработающим двигателем. В связи с этим принявший сигнал спасательно-координационный центр «Одесса» начал предпринимать меры по ликвидации аварийной ситуации. С судовладельцем была согласована буксировка танкера для постановки к свободному причалу в порту «Очаков».

В ночь на 22 ноября Delfi удалось закрепиться якорем на расстоянии около 1 мили от берега в районе пляжа «Дельфин». Однако, по данным АМПУ, в 5:00 медленный дрейф возобновился. Вечером в тот же день спасателям удалось эвакуировать с судна трех членов экипажа. Они были госпитализированы, врачи сообщили о переутомлении и переохлаждении.

Владелец судна должен был до 31 марта 2020 года принять меры для подъема и удаления затонувшего танкера из акватории Одесского морского порта. 1 апреля дело взяла под контроль генпрокурор.

22 июня прокуратура Одесской области начала уголовное производство по факту непринятия мер по ликвидации последствий экологического загрязнения морской воды нефтепродуктами в месте аварийного нахождения судна Delfi (ч.1 ст.237 УК Украины).

4 июля во время рабочей поездки в Одесскую область президент Владимир Зеленский ознакомился с состоянием ликвидации последствий аварии танкера Delfi.

Глава государства подчеркнул, что работы по ликвидации аварии надо было начинать еще в ноябре 2019 года. Однако судовладелец показал свою безответственность и фактически забыл о танкер. Зеленский призвал выполнять работы по ликвидации аварии качественно.

«20 июля - это ориентир. Если бы здесь был судовладелец, я бы с ним поговорил откровенно и жестко. Потому что я уверен, что это его ответственность во всем, начиная с того, что он вез, куда и сколько времени длится это все. 20 июля не будет результата - этим должны заниматься правоохранительные органы. Владелец хотел сэкономить и искал варианты наименьшего сопротивления. Кто-то должен нести ответственность», - сказал тогда президент.

13 июля Владислав Криклий сообщил, что контролирует ход работ по подъему танкера «Delfi» в Одессе, которые при условии ясной погоды и отсутствия волн будут завершены до 20 июля.

19 июля танкер началось переворачивание затонувшего танкера Delfi, что позволило водолазам обследовать необходимые отсеки перед окончательным подъемом танкера

25 июля АМПУ объявила тендер для поднятия затонувшего танкера в порту Одессы. 28 июля  Криклий заявил, что АМПУ до конца августа подпишет договор с подрядчиком на эвакуацию затонувшего танкера Delfi.

Отметим, ранее экологи оценили убытки от аварии танкера в $15,2 тыс.